米-171运输直升机
你没看错，继苏-35和S-400之后，中俄再签米-171运输直升机大单。来自俄罗斯国家技术集团的2019年度报告显示，中俄签署了军用直升机采购合同，合同包括米-17v5和米-171及其改进型共100架，安萨特轻型直升机21架。
安萨特轻型直升机
为什么我们已经批量生产了直-20中型直升机和直18大型大型直升机，还要大批量的采购米-17系列直升机呢？
首先我们来分析此次采购的米-171特点，这100架中有68架是米-171/E、18架米-171SH、14架米-17v5。其中米-171/E和米-17v5是十几年前就采购批量装备部队的型号，本次采购多半是补充损耗和适当的扩充，毕竟最早一批是2003年采购的。就像有了歼-20还采购苏-35一样，适当采购米-171/E可以有效缓解直-20、直18产能不足和陆航换装、扩充的迫切需求问题。
采购米-171/E拥有较强的运载能力，尤其是在高原运输的突出表现，也是我们对米-17系列情有独钟的原因之一。在价格上，米-171的单价仅3000万人民币，不足500万美元，好用不贵，这是最好的商品。而此次采购最大的看点是18架米-171SH武装运输直升机，这是我国首次采购该型飞机。
米-171SH武装运输直升机的武器挂载强大
大型武装运输直升机在我国产装备中还是空白，未来直-20也很有可能发展武装版.米-171SH换装了新型发动机，高原飞行性能突出，运输能力强，武器挂载能力远超武直-10，这样一款装备的到来，无疑将增强高原运输能力。
